摘要：檢驗的方法是用手指沿蓋子的邊緣輕擊，發出磕碰聲的就是蓋或口不夠平正。 ...

戈柏有一種激進的想法，或者說是一種明晰的想像，把視覺藝術家推向現場和媒介之間的思考，但並不是要喚醒什麼意識，而是要讓他們不受展場設置的框架限制，去創造非典劇場所部署的現場性作品。

一般對權力的論述，集中在它強大的、公開場面的展示，傅柯卻注重權力在細微的日常空間、私人領域的作用。王汎森著重探討在政策壓力之下，形形色色、暗自進行的「自我壓抑」活動。

從現存的文獻來看，《明夷待訪錄》並未被列入禁燬目錄之中，但文字獄的漣漪效應，使人們長期不敢出版、販售此書，以至於湮沒了150多年之久。不然就是不寫、不出版，就算刊出也收回焚棄、燬版。這種殘酷的案子一而再地爆發，造成人們心裡的極大恐懼。《明夷待訪錄》被後人與法國大革命催生者盧梭（Jean-Jacques Rousseau,1712-1778）的《民約論》（Du contrat social ou Principes du droit politique）比較，認為具有劃時代的地位，然而，曾任中研院副院長、現為史語所特聘研究員的王汎森院士卻說：「其實《明夷待訪錄》在當時出版後，幾乎沒有影響力，整整150多年都沒多少人知道。」 王汎森認為，過去的研究偏重「自上而下的禁抑」，比較忽略「自我壓抑」的效應，但這正是文字獄的威力所在──人們為了避免犯禁而獲罪，紛紛展開近乎神經質的自保行動：在別人可能告發之前，便暗地裡自行竄改、塗黑、挖空、焚棄那些疑似會犯忌的著作。

每一次都牽連極廣，刑罰極酷。不僅一般人民，即便皇親國戚、高官親貴也都如此自我約束，造成無數書籍被銷毀，達到清廷箝制思想的目的。新北市政府警察局交通警察大隊除在沿線配置警力協助交通疏導，也在集結點新店區青潭國小安排警力適時維持秩序。

新北市政府警察局交通警察大隊長鄭永裕表示，除在沿線配置警力協助交通疏導，在集結點新店區青潭國小也會安排警力適時維持秩序。區間測速爆中國製造引發資安疑慮，交通部拍板暫時停用 然而大型重型機車友質疑，此舉是針對「228北宜乖寶寶運動」的緩兵之計，因此決定抗議活動如期舉行。目前新北市府已在23日宣布所有區間測速暫時停用，以移動式測速繼續執法。若車流出現壅塞，將隨時告知其他用路人參考。

（自由時報） 近千車友 228時速40跑北宜（聯合新聞網） 獨家》路權團體批速限荒謬。一早9時不到，青潭國小門口陸續出現機車集結，騎士江先生說，他認為濫設區間測速是不對的，阻礙交通也抹煞民眾自由，今天會以理性的方式，用時速不超過40公里的速度騎完全程表達抗議。

另外也將持續檢討區間測速對於道路安全的效益，包括設置地點和速限等。警方安排協助疏導交通，並呼籲用路人收聽警廣以避開車流。希望藉此突顯速限規定的荒謬，呼籲公路總局進一步檢討。公路總局也呼籲，針對這次活動，北宜公路頭城端將會架設兩部移動式資訊可變標誌。

楊大寬表示，活動雖會造成北宜公路塞車，但就是要透過這個方式來突顯速限規定的荒謬，呼籲公路總局進一步檢討。為抗議濫設區間測速，有民間團體發起「228北宜乖寶寶運動」，號召汽車、重機車友分頭從新北、宜蘭出發，沿北宜公路前往坪林。台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會抗議濫設區間測速，在社群平台臉書（Facebook）發起「228北宜乖寶寶運動」，號召車友上午9時分頭在新北市新店區青潭國小及宜蘭縣頭城鎮日出咖啡集合，行經北宜公路前往坪林。《自由時報》報導，「228北宜乖寶寶運動」活動發起人之一孫博萮也表示，每一個區間測速使用的攝影機，都具車牌辨識能力的高解析度攝影機，透過來自中國雲龍系統界接，可以即時掌握車輛軌跡，非刑事犯罪偵查、無須檢察官許可，就能任意使用，儼然是對車輛無差別監控的「天眼系統」

《風傳媒》報導，台灣機車路權促進會公關副主任楊大寬日前受訪時指出，速限與安全並不完全劃上等號，用線形改善、維護道路品質等方式能更進一步改善交通安全。Photo Credit: 中央社 民團抗議濫設區間測速，在臉書發起「228北宜乖寶寶運動」，號召車友28日上午9時分頭在新北市新店區青潭國小及宜蘭縣頭城鎮日出咖啡集合，行經北宜公路前往坪林。

警方安排協助疏導交通，並呼籲用路人收聽警廣以避開車流。若車流出現壅塞，將隨時告知其他用路人參考。

另外也將持續檢討區間測速對於道路安全的效益，包括設置地點和速限等。一早9時不到，青潭國小門口陸續出現機車集結，騎士江先生說，他認為濫設區間測速是不對的，阻礙交通也抹煞民眾自由，今天會以理性的方式，用時速不超過40公里的速度騎完全程表達抗議。（自由時報） 近千車友 228時速40跑北宜（聯合新聞網） 獨家》路權團體批速限荒謬。至於活動過程中若出現違規行為，鄭永裕表示，將比照廟會遶境等處理方式，若非惡性違規，一般如未戴安全帽等，將蒐證事後舉發。《自由時報》報導，「228北宜乖寶寶運動」活動發起人之一孫博萮也表示，每一個區間測速使用的攝影機，都具車牌辨識能力的高解析度攝影機，透過來自中國雲龍系統界接，可以即時掌握車輛軌跡，非刑事犯罪偵查、無須檢察官許可，就能任意使用，儼然是對車輛無差別監控的「天眼系統」。此外，用路人也可收聽警廣，注意北宜公路即時路況，選擇是否要避開當時車流。

另外區間測速設備，也爆發資安疑慮。公路總局也呼籲，針對這次活動，北宜公路頭城端將會架設兩部移動式資訊可變標誌。

台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會抗議濫設區間測速，在社群平台臉書（Facebook）發起「228北宜乖寶寶運動」，號召車友上午9時分頭在新北市新店區青潭國小及宜蘭縣頭城鎮日出咖啡集合，行經北宜公路前往坪林。延伸閱讀： 亟需改善的七大交通政策：強制兩段式左轉、區間測速、車種分流⋯⋯ 這是我揭發「區間測速中國製」的奇妙旅程，原來背後水這麼深 【關鍵時事】沒有交錯，就沒有車禍：「機車兩段式左轉」反而造成更多事故 新聞來源： 乖寶寶運動抗議區間測速 路權團體騎上北宜（中央社） 抗議北宜限速40公里 228「乖寶寶」集結上路了。

希望藉此突顯速限規定的荒謬，呼籲公路總局進一步檢討。台灣機車路權促進會：速限與安全並不完全劃上等號 《聯合新聞網》報導，北宜公路19公里至23.1公里自2019年4月起設區間測速設備，速限40公里，實施後每月平均事故數降低。

新北市政府警察局交通警察大隊長鄭永裕表示，除在沿線配置警力協助交通疏導，在集結點新店區青潭國小也會安排警力適時維持秩序。另交通部長林佳龍也在26日決定，若廠商無法證明產地非中國、並切結零組件非中國製者，須先下架停用。新北市政府警察局交通警察大隊除在沿線配置警力協助交通疏導，也在集結點新店區青潭國小安排警力適時維持秩序。為抗議濫設區間測速，有民間團體發起「228北宜乖寶寶運動」，號召汽車、重機車友分頭從新北、宜蘭出發，沿北宜公路前往坪林。

目前新北市府已在23日宣布所有區間測速暫時停用，以移動式測速繼續執法。新北市府原本打算擴大設置9座區間測速，監測8路段，但不少用路人認為速限不符現況，大型重機車友更強烈反彈，認為是剝奪制止用路人在交通上的自由。

區間測速爆中國製造引發資安疑慮，交通部拍板暫時停用 然而大型重型機車友質疑，此舉是針對「228北宜乖寶寶運動」的緩兵之計，因此決定抗議活動如期舉行。楊大寬表示，活動雖會造成北宜公路塞車，但就是要透過這個方式來突顯速限規定的荒謬，呼籲公路總局進一步檢討。

宜蘭縣警察局礁溪分局表示，為讓這次活動順利進行，並兼顧其他用路人權益，將派警力在頭城出發的機車隊前端引導，並在後方安排警方車輛，讓車隊有秩序順利抵達坪林而且不限書籍，還包括詩帖、畫作等，許多文物便因此遭到破壞。

另一種卻是，因為自我壓抑，使政府禁令發揮的作用，比原本所想的更為廣大。」 企劃腳本：梁偉賢、林俊孝｜美術設計：林柏希 王汎森稱這種現象為「權力的毛細管作用」：「這概念受到法國哲學家傅柯的啟發。如順治年間的莊廷鑨《明史》案，從編者、作者、到刻書的工人、賣書的商人、只是掛名的士人、甚至初辦此案的官員，株連而喪生者達221人，且犯人的婦女還成為奴隸，波及人數近2000人之多。」王汎森雙手揮出：「文字獄的威嚇力，好像投石入水的漣漪，一件事擴散到無數的事情，影響了許多的人。

這些在每個小細節自動自發的行為，不限於京城、江南等中心地帶，還波及邊陲的雲南。他緊抓儒家的「綱常名教」，告誡世人：皇帝是「天下主」、「人倫之極」，所以是一切對錯、賞罰的決定者。

刪竄者的身分，包含原作者、刻書者、編者、再版者、後代子孫、藏書家，甚至讀者。黃宗羲撰寫《明夷待訪錄》，是要在黑暗的時代，規劃未來的理想世界，等待有朝一日能夠實現。

」 政治壓力的威嚇，使權力無所不至地滲透民間所有最細微的層面，且人人自發地受其影響，本來權力到不了的地方，也藉著這種「毛細管作用」，而達到其目的。企劃腳本：梁偉賢、林俊孝｜美術設計：林柏希 《明夷待訪錄》出版時，當年跟他出生入死的朋友們都很不諒解，認為他自比「明夷卦」中的箕子，要向「武王」（即當時的康熙帝）進獻治國之道。